家庭を持ち、子どもが生まれて家族が増えると、食費や光熱費などがかさみます。加えて、近年は住宅や自動車を所有する方も増えているため、住宅ローンや自動車ローン、税金などの支払いをしなければならない家庭も多いと思います。

生活をするうえでお金の問題は常に付きまといます。そのため、多くの家庭では、日々節約することを意識しています。こちらでは、特に自動車にフォーカスをあてた節約方法について紹介します。

車の維持費には何がある？

自動車は、購入費用が高額であることはもちろんですが、購入後にかかる維持費も大きな負担になります。

維持費に含まれる費用の内訳は以下の通りです。

・自動車税

・自動車所得税

・ガソリン代

・車検費用

・駐車場代

・洗車代

・保険料

・メンテナンス費用

維持費の総額は、車種や乗り方、メンテナンスの方法などによって差があります。しかし、軽自動車ならば車検費用を含め、年間で40万円前後かかると言われています。自動車にかかる費用を削減するということは、この維持費を削減するということです。

維持費の中には、家庭での節約が難しい費用も含まれています。市区町村によって金額が決まっている自動車税が一例です。一方で、工夫することで節約をしやすい費用もあります。ガソリン代です。乗り方や自動車の状態を改善することで給油頻度を減らすことができるため、比較的節約しやすいと言えます。維持費の削減において、ガソリン代の節約は大きなポイントです。

ガソリン代を節約するには「燃費」が大事

「燃費が良い」という言葉を聞いたことはありませんか？自動車においての燃費の良さとは、給油頻度の少なさと言い換えることができます。ガソリン代が同じ場合、給油頻度が少ない方がガソリン代を節約できることは明白です。そのため、給油頻度を抑えること、すなわち自動車の燃費を向上させることが、ガソリン代の節約において重要です。

燃費を向上させる方法は、以下のように複数あります。意識して実行することをおすすめします。

・加速や減速の頻度を減らす

・急発進や急加速をしない

・ブレーキペダルでの急停車を避ける

・短距離走行を避ける

・アイドリング時間を減らす

・自動車の重量を軽くする

・タイヤの空気圧を上げる

この他、横浜市内にお住まいの方ならば、サンオータスの環境車検を受けることで、自動車の燃費を向上させることができます。

環境車検では、エンジンの燃焼に伴い発生したカーボンやスラッジを洗浄し、除去することで、燃費の改善を図ります。カーボンやスラッジを除去することで加速をしやすくなるため、無駄にアクセルを踏むことがなくなり、ガソリンが減りにくくなります。一般家庭の場合、環境車検を実施することで節約できるガソリン代は年間約8,000円です。

環境車検は、2年に1回の頻度での実施が勧められています。定期的な車検ではカーボンやスラッジの汚れまでは除去しきれないため、横浜市内で車検を受ける方は、サンオータスに環境車検を依頼してみてはいかがでしょうか？→サンオータス環境車検のお見積り・仮予約はこちら

現代人は通勤や買い物、ドライブなど、さまざまなシーンで自動車を利用しています。自動車検査登録情報協会が無料公開している統計データによると、自動車の保有台数は増加傾向にあることが分かります。公共交通機関が充実した現代であっても、やはり自動車には別のメリットがあるということでしょう。

自動車が便利な乗り物であることに違いはないものの、公共交通機関の乗り物に比べて気をつかうことも事実です。たとえば、運転の際は事故を起こさないように、常に注意を払わなければなりません。特に、人と接触しようものなら命さえ奪いかねないのが自動車の恐ろしいところです。

また、自動車そのもののトラブルによって事故が起こる可能性もあります。例としては、オーバーヒートの発生が挙げられます。高性能の自動車が増えたことでオーバーヒートに起因するトラブルは減っているものの、ゼロになったわけではありません。警戒心が薄れている今だからこそ、原因と対処法について再確認しましょう。

オーバーヒートの原因は？

では、なぜオーバーヒートは起こるのでしょうか？もっとも多い原因は冷却装置の故障です。

自動車は、エンジン内部でガソリンなどの燃料を燃やし、それをエネルギーとして走行することはみなさんご存知だと思います。この時はエンジン内部の温度が上がるため、冷やさなければなりません。しかし、冷却装置が故障していた場合、うまくエンジンを冷やすことができず、自動車がオーバーヒートを起こします。

冷却装置には水冷式と空冷式、油冷式の3種類があります。このうち、もっともメジャーなものはラジエーターのような水冷式です。

ラジエーターが故障した場合、部品交換をすることで修理できるケースもあれば、ラジエーター本体を買い替えることで対処するケースもあります。ラジエーターの交換はこちらのような業者にお問い合わせください。いずれにしても、適切な対処がなされずに走行を続けた場合、オーバーヒートの原因となるため、修理で済むのか買い替えが必要なのかはよくチェックしてください。ほかの冷却装置についても同様です。

また、エンジンオイルの劣化が原因となっているケースもあります。定期的にエンジンオイルを交換するように気を付けましょう。

オーバーヒートの対処法

もしも走行中にオーバーヒートしてしまった場合は、どのように対処すればよいでしょうか？

もっとも優先されるのは、一刻も早く自動車を安全な場所に停めることです。無理に走行すると、走行中の事故につながります。

次に、ボンネットを開けます。外気でエンジンを冷やすためです。この時、エンジンを切ってしまうとさらに温度が上昇したり、エンジンが焼き付いたりする危険性があるため、エンジンは切らずアイドリング状態にしておきましょう。温度が下がれば、その後走行することができます。下がらなければ、完全にエンジンを切り、ロードサービスに相談しましょう。

オーバーヒートに限らず、自動車で安全に走行しつづけるためには、さまざまな部分のチェックやメンテナンスが欠かせません。自動車は部品1つとっても安価なものではありません。必要以上の費用をかけずに最大限活用するためには、走行中だけではなく、常に自動車の状態に気を配ってください。

車はメンテナンス次第で車検だけではなく、日々のメンテナンスやお手入れをすることで、より長く乗ることができます。そんな車には、数多くのパーツが使われています。

車のパーツとして真っ先に思い浮かぶのは、タイヤだと思います。タイヤは走るだけで摩耗して、どんどん性能が悪くなっていきます。一般的に3万～4万キロを目安に交換します。他にも溝のすり減り具合で交換するか否かを判断しても良いです。スリップサインが出ている場合や、タイヤのひび割れなどが確認できた場合はすぐに交換しましょう。また、あまり走らせていなくともタイヤはゴムですので劣化します。その場合は購入から4年から5年を目安に交換するようにしましょう。

自動車の部品の中で最重要のパーツはブレーキパッドと言われています。ブレーキパッドが薄くなると、ブレーキの効きが悪くなるため非常に危険です。そんな大切なブレーキパッドは、目視での確認がしづらい場所にあります。ブレーキを踏んだ際に甲高い「キーッ」という異音が聞こえた場合は、ブレーキパッドを交換するようにしましょう。時折、ブレーキパッドが原因ではない異音の場合がありますが、いずれにせよブレーキ周りの異音は危険度が高い為、異音がしたらすぐに点検などをするようにしましょう。

足回りだけではなく、クリアな視界を保てないと運転はできませんよね。もし、車の窓を綺麗に保つワイパーのゴムが劣化していたら、窓は綺麗になりません。ワイパーブレードのゴムは、夏は炎天下の中、非常に高温な場所にさらされ、冬は雪の重みや氷が張るような極寒の環境に耐えなくてはなりません。過酷な環境に置かれているため、ゴムは劣化が早いです。大体1年に1回、長くとも2年に1回の頻度で交換しましょう。普通はゴムだけの交換ですが、ワイパーブレードに変形が確認できる場合は、ワイパー本体も交換になります。

忘れてはいけないのが、車の心臓部・エンジンです。エンジンには、燃料タンクに入れたガソリンなどの燃料を、エンジン内の空気量に合わせて燃料を調整して供給する部品であるインジェクター（燃料噴射装置）があります。インジェクターはコンピュータ制御で、いかなる気温、気圧、湿度であっても確実に始動し、安定したパフォーマンスをもたらしています。また、燃焼効率を改善し、燃費と環境性能の向上に大きく貢献した部品です。

そんなインジェクターも消耗品です。長距離を走れば走るほど性能が落ちるため、洗浄や交換を必要とします。基本的には走行距離10万キロ、または購入後10年が交換の目安と言われています。インジェクターの洗浄には、ガソリンタンクから洗浄剤を入れる燃料添加型洗浄剤を使う方法と、自分でインジェクターを外し洗浄する方法、そして、専門業者に依頼する方法があります。洗浄剤では落としきれない汚れなどもあるので、可能であれば自分でインジェクターを取り外し洗浄するか、業者に頼んで洗浄してもらいましょう。車検や点検の際に使われるインジェクター洗浄装置には、サンオータスのディーゼルプロのような製品があります。こちらはディーゼル車用の製品で、主に運送業のトラックなどの洗浄に使われています。エンジン整備機器ディーゼルプロの紹介サイトはこちらです http://advantage-e.jp/dieselpro/dieselpro.html

車に長く乗るためにも、メンテナンスはしっかりと行いましょう。知識と技術がある場合は自分で整備等をしても良いですが、不安がある場合は整備業者に任せて、急な事故や故障が起こらないようにしましょう。

教習所に通うよりも安く免許がとれるといわれる合宿免許ですが、実際のところオンシーズン(繁忙期)とオフシーズン(閑散期)で大幅に料金が違ってきます。合宿免許にかかる費用の中でも、特に大きな差が出るのが合宿費、交通費、教習料金の3つ。これらを出来るだけ抑えるのが大切になってきます。

費用を安くするために大事なのは、オフシーズンを知ること。合宿免許の利用者層のメインとなるのは、まとまった時間はとれる、でも免許取得にあまりお金はかけられないという学生さんです。そのため、大学生の春休み期間や新生活前の準備期間になる2～3月、ほとんどの学生が夏休み期間に入る7～9月などはおのずと合宿免許の需要が高まり、費用も跳ね上がります。出来ればこれらの時期は避けるようにしましょう。

反対におすすめなのは4～6月。この時期は新入生だと新しい環境に慣れるだけで精いっぱいになりますし、在学生も履修の組み直しやサークルの新歓活動などで何かとバタバタするからです。そして夏休みが終わった直後の10月も学生さんが一気に減ります。この時期は繁忙期直後のため、教習所も費用を安くする傾向にあるようです。

そして、ここからもっと安くしたいのであれば、宿泊プランを調整してみましょう。一般的にホテルやコテージがもっとも高額で、合宿所での個室、合宿所での相部屋とどんどん価格が下がっていきます。相部屋だと他の受講者と一緒の部屋に宿泊することになりますが、免許取得という同じ目的を持っているため、一緒に生活をしていくうちにいつの間にか仲良くなった、なんていうのもよくある話です。また、朝晩食事なしのプランや自炊プランは通常のプランよりも価格が安めです。そこまで食事にこだわりがないのであれば、こういったプランを選ぶといいでしょう。

とにかく格安で合宿免許を使いたいのであれば、教習所選びも肝心です。選ぶ際には合宿免許の検索サイトをチェックしてみてください。日本全国にある指定教習所を目的別にみられるので、希望の教習所が探しやすくなっています。もちろん格安で利用できる教習所もたくさんあります。期間限定の割引キャンペーンなどもあるので、いろいろ見てかしこく予約することをおすすめします。

車を購入する際は、住宅と同様にローンを組むでしょう。

ローンを組むならやはり、低金利で返しやすいのが理想ですよね。そこで、それらが実現する中央ろうきんで自動車ローンを組むのがおすすめです。

中央ろうきんのカーライフローンでは、車だけでなくそれに関する幅広い資金に利用することが可能です。

こちらのローンサービスで利用できる項目は以下の通りです。

・マイカー関する費用

新車、中古車、バイクの購入費用/保険/車検/修理/車庫建設/免許取得費用など

・マリンスポーツに関する費用

クルーザー、モータボート、ジェットスキー、ヨットの購入費用/船舶免許取得費用など

・自転車に関する費用

スポーツバイク、電動アシスト車の購入など

・他行やディーラーの自動車ローン借換費用

これらの費用として利用することができるので、とても便利です。

金利に関しては、会員と一般勤労者とでは異なりますが会員であれば低金利で利用できるので魅力的です。

まず団体会員の構成員の場合、変動金利は年1.700％、固定金利は年2.200％となり、別途保証料はこれに年0.700％が上乗せされます。また、生協会員の組合員および同一生計家族の場合も、変動金利と固定金利は団体会員の場合と同様です。別途保証料は年0.98％が上乗せとなります。

一方、会員に入っていない一般勤労者の場合は、変動金利が年2.475％、固定金利が年2.700％となり、別途保証料はこれに年1.200％が上乗せされます。

従って、中央ろうきんの会員になればこんなにも金利が安くなるのです。会員について詳しく知りたい場合は、ホームページをご覧ください。

さらに会員関係なく、繰上返済手数料がインターネット・モバイルバンキングでも窓口でも無料です。手数料がかからない分、返しやすいのです。

以上のように、中央ろうきんでは会員に入っていれば低金利で返しやすい自動車ローンを組むことができるのです。ぜひ利用してみるといいでしょう。

廃車と聞くと、大きな事故で潰れてしまった車をスクラップ工場で解体しているような状況を想像する方も多いのではないでしょうか。それも間違いではありませんが、廃車とは車の車歴を抹消する手続きの事を指します。本来は、陸運支局で抹消登録を完了する事で、廃車が成立するんです。

車の不法投棄や地球の環境問題を解決するため、2005年から自動車リサイクル法がスタートし、シュレッダーダスト・エアバッグ類・フロン類の引取り、リサイクルが義務付けられるようになりました。

廃車にするには、必ず登録された業者に引き渡さなければならず、登録業者は自動車リサイクル法に定められた基準を守った上で解体を行います。シュレッダーダスト・エアバッグ類・フロン類は自動車メーカーや輸入業者に引き渡され適切な処理・リサイクルが行なわれ、使用出来る部品は中古パーツとして再利用されます。その他はアルミや鉄などの資源としてリサイクルされます。このように、廃車としてスクラップされた車は、形を変えて新たな再スタートを切る事になります。

自分が乗っていた車がリサイクルされ、生まれ変わる様子を見届けるために必ず通るのが業者への引き渡しですよね。廃車買取業者に任せる方が多いのではないでしょうか。こうなると、どの業者に廃車買取を任せるのかが重要になってきますよね。
東京で廃車買取を行う黒川商会は、小回りのきく対応力を持っているため、安心して廃車買取をお願いする事が出来ます。

会社規模が小さいので、自動車解体において受注から全ての工程を迅速に行う事が可能であり、お客様1人1人のニーズをくみ取った処理をしてくれます。廃車引取から陸運局へ永久抹消の申請までを黒川商会で行った場合、最短で5日間と非常にスピーディーです。

東京だと処理台数が多く、会社規模も大きい廃車買取業者が多いとは思いますが、その業者が必ずしも良いサービスを提供してくれるとは限りませんよね。大切なのはいかに誠実に車と向き合ってくれるかです。やっぱり、お客様が乗って来た車を何よりも1番に考えて処理を行ってくれる業者がオススメですよ。

装置や機械、使用環境には様々なものがあるため、どのような油圧源を使用するかを考えなければなりません。適切なものを使用するようにしないと、非常に効率が悪くなってしまいます。環境問題を考えた場合、できるだけ省エネを目指す方が望ましいわけです。

油圧源として用いられるのは油圧ユニットです。もちろん、油圧ユニットと一口に言っても、その種類には多様なものがあります。用途に合わせて、適切な油圧ユニットを見つける工夫が必要です。そのためには、油圧ユニットについての正確な知識を持っていなければなりません。メーカーのインターネットサイトなどにも、油圧ユニットに関する情報が掲載されています。使用を始める前に、情報を徹底的に集めて、複数の商品を比較することが大切なのです。油圧ユニット中に油圧計（こういう圧力計）を設ける場合は、脈動による油圧計破損を防止するため、ダンパーを設けるか、油入り（グリセリン）の圧力計を使用しましょう。

基本的には、最新式のものを用いることが重要です。ものづくりの技術は年々進化していて、新しいものであればあるほど省エネにも配慮されているのです。価格に目を奪われて、旧式の商品を購入するというのは避けなければなりません。価格が高かったとしても、長く使用することを考えれば、結果的に省エネ・節約へとつながっていくのです。油圧ユニットは、購入時こそ真剣に考えるべきなのです。

エコロジーというと、原子炉の廃止だなんだと施設面ばかりが議論されますが、エネルギーの節約の面から考えてみてはといつも思います。一般人であれば日常生活の中で、あまり気にすることがないのが動力。これが技術者になると気になります。電気やガスとは違います。それはエネルギーです。エネルギーを使用して、それを動力変換しているわけですが、では電気やガソリンを燃やしてどうやってエレベーターが上がったり、車が動いたりすると思いますか？それをやっているのが動力装置なのです。

では、もっとも効率の良い動力装置とは何か？それは油圧だと思います。油圧の特徴は小さな装置で大きな動力を生み出せるところ。日常に目を向けるなら。一部自動車のパワーステアリングに使われている場合もありますね。ブレーキに使われていることもあります。これらは、油圧シリンダーという装置の膨張・収縮でものを動かしたりするのです。まるでそれは筋肉が伸びたり縮んだりするのと同じことです。もっと多くの場所で使われるようになれば、少ないエネルギーで大きな力を生み出せるわけですからエコロジーにも繋がりますよね。そういう観点からエコを考えてみると違った解決方法が見つかるかもしれませんよ。

パレットといえば、子育て世代のママにオススメのハイト系軽ワゴンの1つです。パレットＳＷは、パレットの外観デザインを変更したモデルであり、パレットは比較的女性向けのデザインだったのに対してＳＷは、クールなデザインで男性も抵抗なく乗れるデザインになっています。
パレットＳＷの特徴は、やはり子育て世代を考えられた車であるということです。例えば、両側スライドドアは、成人男性も狭いと感じないくらい広い開口で、チャイルドシートにお子様を乗せるときには乗せやすく、フロアが低く設計してあるため、小学生くらいのお子様が自分で乗り降りするのにはちょうどいい高さになっています。スライドドアですので、ドアを隣の車にぶつけたりする心配もありません。また左側スライドドアは電動スライドとなっているのも魅力的です。（仕様によっては両側電動スライドもあります。）

また、収納スペースも多く、荷室には折りたたんだベビーカーを立てて入れるスペースが確保できます。ベビーカーの大きさによっては、2台乗るくらいのスペースがあります。助手席側ダッシュボードには保冷機能つきのボックスがあり、ここには500mlペットボトルが2本入ります。助手席下には大人の靴履き替え用として使えるボックスがあります。そのまま靴を入れていてもいいですが、お子様の外遊びのオモチャなどを入れていてもいいかと思います。助手席後ろのフックもコンビニの袋などをひっかけて、すぐにゴミ捨てにできるので便利です。
キーレスエントリーで、エンジンもプッシュスタート式になっていますので、車に乗る時から降りるときまで鍵を出す必要がなく、これもお子様の手を引いたり、買い物した品物を持ったりして、手がふさがっているときには非常に便利です。走りも街乗り程度なら特に問題もなく、小回りも利きます。また視界も広く大変運転しやすいので、保育園や幼稚園への送り迎えなどにはちょうどいい車です。

クラウンアスリートシリーズは、1999年の11代目で130系以来8年ぶりにアスリートの名が復活して以来、現行モデルの14代目でもシリーズはラインアップされています。アスリートシリーズは、ロイヤルシリーズよりも上級という位置付けであり、アスリートの名前通り、スポーティかつハイグレードな走りを魅力とし、颯爽としたクラウンといった表現がピッタリくるでしょう。

現行アスリートシリーズの特徴のひとつは、ガソリン車の最上級車種3.5L車の設定です（アスリートS、アスリートGに設定）。アスリートS、アスリートGに積まれる3.5L 2GR-FSEエンジンは最高出力315ps/6,400rpm、最大トルク38.4kgf・m/4,800rpmを叩き出し、8速に多段化されたSuper ECT、パドルシフト、スポーティにセッティングされた足回りとあいまって、豪快とも言える走りを提供してくれます。それでいながら、高速巡航では8速を活かし快適な走りを楽しむことができます。

もうひとつの特徴は、ハイブリッド車の設定です（直4 2.5L）。トヨタも現行モデルではハイブリッド車を主力と位置付けており、3.5Lガソリンエンジン車が些かオーバーパワーと感じたり、今日らしくエコに走りたいならば23.2㎞/L（JC08モード燃費）の燃費はやはり魅力でしょう。

そして3つ目の特徴はエクステリアデザインです。エクステリア全体のデザインはロイヤルシリーズと大差ありませんが、取り分けアスリートシリーズのバンパーまではみ出た稲妻のようなフロントグリルはインパクトが強烈で、従来から連綿と受け継がれてきたクラウンの保守的なデザインが頭に刻み込まれた自動車ファンの予想を良くも悪くも裏切っています。

車の宣伝を見ると、最近はあえて女性をメインターゲットにしたような車が多いですが、車は服や装いと違い、通常は長く使用するのでそのときどきの流行を追いかけるのではなく長く乗って飽きないか、使いやすいかどうかでも判断するべきです。そんな目で選んだ時に女性にとっても魅力的なのがフィットです。

車の選択の際にもっとも重視されるポイントのひとつにエクステリアのデザインがあります。ごく自然にバランスよく車のスケッチをしたらこのようになったというような造形で、非常にシンプルで、余計な誇張がなく、ノンセックス的なデザインです。このようなデザインはいつでも飽きることなく眺められ、古さを感じることはないはずです。

そしてコンパクト設計による取り回し、広いウインドによる運転のしやすさも魅力です。そしてチルトとテレスコピック両方の機能を備えており、ドライビ
ングポジションを細かく調整できるように配慮されています。ふだんのタウンユースでもストレスなく安心感を感じながら運転できるのではないでしょうか。そしていざというときの使い勝手の良さを感じさせるのが、フィットの特徴のひとつでもある十分広い車室内と豊富なシートレイアウト。たとえば大きい買い物や多人数でのドライブに威力を発揮します。

このようにフィットはシンプルで飽きさせず、使い勝手の良い、ドライバーにやさしく作られたという点が、女性に人気の車である所以です。